徐利勇，高級工程師，寧波巨隆機(jī)械股份有限公司研發(fā)主管。
作為專業(yè)技術(shù)型的產(chǎn)業(yè)工人，他將自身的專業(yè)技術(shù)知識與產(chǎn)品創(chuàng)新實(shí)踐相結(jié)合，突破國內(nèi)行業(yè)瓶徑，使其創(chuàng)新產(chǎn)品參與到國際化的市場競爭中，為行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級、高質(zhì)量發(fā)展，起到引領(lǐng)和標(biāo)桿作用，成為一名專業(yè)技術(shù)型的人才。
專業(yè)深耕，產(chǎn)研合作，支撐企業(yè)成長。徐利勇從事自行車配件研發(fā)工作來。主導(dǎo)研發(fā)的產(chǎn)品獲得30多項(xiàng)實(shí)用新型和發(fā)明專利授權(quán)，通過新產(chǎn)品項(xiàng)目，使公司產(chǎn)品得到轉(zhuǎn)型升級，打破國外的壟斷，為公司帶來每年3000萬元以上銷售。同時(shí)積極參與生產(chǎn)技術(shù)改造。如腳蹬裝配，原先腳蹬本體要鉆孔攻牙工序，周期長，效率低，無法自動化生產(chǎn)。技術(shù)攻關(guān)后，將腳蹬本體的孔通過模具成形，并形入自動鎖螺絲設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)自動化，使公司生產(chǎn)效率提升3倍。又如國內(nèi)人工成本上漲，壓縮企業(yè)的盈利能力，為此又投入流水線自動化改善，對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，攻克自動化改造中的技術(shù)難點(diǎn)，使得需要13個人工的流水線，變成2個人工操作的自動生產(chǎn)線，給公司帶來巨大效益，用工節(jié)省2/3以上，突破人工成本上漲給公司帶來的經(jīng)營困境。
在自身的成長基礎(chǔ)上，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)在新材料應(yīng)用，新工藝突破，新結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，均有較大的建樹。帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)在自行車鎖踏領(lǐng)域突破，打破國外企業(yè)壟斷，利用注塑成形碳纖維材料的特殊工藝，進(jìn)行公路車卡踏嘗試，最后實(shí)現(xiàn)同等性能下，單重下降30克，即降低20%重量，使之成為最輕量化的產(chǎn)品，也使公司成為國內(nèi)唯一可以生產(chǎn)該公路鎖踏的企業(yè)。另在多工位冷鍛成形技術(shù)的應(yīng)用，使公司生產(chǎn)效率提升了300%。以塑代鋼方面的應(yīng)用，使公司的碗件類產(chǎn)品，年產(chǎn)銷量在1000萬套以上。有了團(tuán)隊(duì)支撐后，使得公司能橫向產(chǎn)品拓展，為公司未來發(fā)展，奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
立足本行，突破創(chuàng)新，促進(jìn)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。除在企業(yè)崗位上耕耘外，他還參與社會倡導(dǎo)的低碳節(jié)能，綠色循環(huán)的活動中，加入浙江自行車協(xié)會的車隊(duì)，在省內(nèi)進(jìn)行低碳騎行，綠色生活的推動。并著寫多篇有關(guān)倡導(dǎo)綠色生活方式，低碳交通的文章，在《中國自行車》、《自行車快訊》等專業(yè)性和休閑性的雜志中發(fā)表。推進(jìn)綠色、簡約在人們生活中的理念。同時(shí)由其帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)研發(fā)的產(chǎn)品在創(chuàng)客中國大賽中，取得了優(yōu)勝獎，且多個產(chǎn)品被評為浙江優(yōu)秀工業(yè)產(chǎn)品和浙江制造精品，在行業(yè)內(nèi)的創(chuàng)新評選大賽中也多次獲得創(chuàng)新獎。
其加入全國自行車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會以來，因?qū)I(yè)工作突出，被評為標(biāo)準(zhǔn)化工作先進(jìn)個人，在換屆中再次被連任，同時(shí)承擔(dān)全國自行車專業(yè)零部件委員會的秘書處相關(guān)工作。在標(biāo)準(zhǔn)化工作推進(jìn)中，組織起草制定了《GB/T 3565.8自行車安全要求——腳蹬與驅(qū)動系統(tǒng)的試驗(yàn)方法》國家標(biāo)準(zhǔn)，也主導(dǎo)修訂了《QB/T 自行車腳蹬》等多項(xiàng)國家、行業(yè)和團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。自開始參與ISO國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化組織活動，成為ISO/TC149/SC1的注冊專家委員后，他在國際標(biāo)準(zhǔn)ISO4210的技術(shù)條款研討中，針對腳蹬靜負(fù)荷測試項(xiàng)目，提出了我們中國建議方案，得了國際歐美同行業(yè)專家的一致認(rèn)可，并直接列入了DIS修訂稿的文本，成為中國自行車行業(yè)在國際標(biāo)準(zhǔn)研討會中，第一次技術(shù)條款被采納，實(shí)現(xiàn)了零的突破。同時(shí)，他在《中國自行車》等專業(yè)雜志上，發(fā)表了多篇關(guān)于科技創(chuàng)新方法，在行業(yè)零部件專業(yè)化設(shè)計(jì)中應(yīng)用的論文，為產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新開拓，起到了引領(lǐng)性的作用。通過其在專業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展，為國內(nèi)自行車電動自行車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級和高質(zhì)量發(fā)展，貢獻(xiàn)出其專業(yè)技術(shù)人員的力量。
